车船驿站

简介

    驿站和船坞中，停满了待发的车船，这就是历史的停发站，人类早期交通状况和运输情况。作为运输工具的船和车，一直伴随着人类文明史的发展，早在公元前4000多年就有了船车的记载。中国是最早使用船和车的国家之一。
    锯齿形的铁瓦，牢牢地套在厚重的木车轮上，粗犷的木质车轴承受着打满铁钉的车架；整架马车如饱经风霜的老人，虽然浑身遍布岁月的裂纹，但仍显得那么的坚固有力量，仍可以承受货物的重载和路途的遥远。
    一部部式样各异的马车虽然都是木质材料制成，但仍是那个时代的财富与地位的象征。每架车的装饰和轿箱都明显地显示出车主的身份和价值。“轩车”“辎车”“路车”“牛车”，这些在长长的车辕上装饰着刻花的铜饰和铁饰的马车，与今天在大街上跑着的小轿车是一样的性质，有着公车、私车、出租车之分。
    手推的鸡公车，送媳妇回娘家的独轮车，马拉的轿车，飞奔着的大骡车、四轮木战车、二轮木粪车、毛驴车、蚂蚱车、勒勒车；海船、河船、牛皮筏、竹筏、苗族龙舟、台湾渔船、采莲船、送粪船等等，都是老百姓们因地制宜,根据各自的生产、生活条件而产生的交通、生产工具。这些工具主要依靠简单的机械原理，利用人力、畜力、水利为推动能源的 “机械化工具”。
    独轮车是由人推动产生超过人的载重能力的人力车。而单辕二轮车是早期畜力车的通用形式，以畜力为牵引，产生的载运能力大，速度快，行驶里程远。当四轮车产生时，主要适应的是城市交通和宽阔道路的使用。
船的使用历史，虽然比车的历史早上千年，但受海洋和河流的特殊条件限制，一直都是使用木制结构为主的船体。因此，不管航海技术发展多么成熟，船的发展仍停留在水利和人力的互动关系中。
    因人力、畜力运动力量的限制，人类在蒸气机发明前相当长的时间里，交通运输方式基本停留在马车、人车、人划船的交通状态下，产生的交通工具和交通文化也就局限在这范围里。这种原始交通的历史状态在人类发展史中，持续了几千年，只是在最近的二百多年（1712）内由于蒸汽机的发明才引发了人类交通工具的重大革命。因此，作为文物的原始交通运输工具至今仍在一些地区使用，与现代社会的发展仍有相关的联系。这就是这个专题展的不同之处。
    征集地区：山东、山西、陕西、贵州、台湾、云南、河南、河北、江苏等地。年代：宋代、明代、清代至近代，约800年历史。